清晨，陳強從訓練空間里醒來，去車行領了車，然后開始了一天的車夫生涯。
陳強雖然拿到了全運會的參賽名額，可日子還是要過，飯也還是要吃的。他不是什么官二代富二代，若是官二代富二代，拿到全運會參賽名額后肯定會積極備戰(zhàn)，整天泡在操場上訓練都沒有問題，而陳強的話，少出一天的車，便少賺一天的錢。
傍晚時分，陳強結束了一天的工作后，直接前往了國立勞動大學。
國立勞動大學創(chuàng)建與1927年，是南京國民政府在創(chuàng)辦的第一所國立大學，這所大學建立之初主要是為農(nóng)業(yè)事業(yè)培養(yǎng)專門人才，但在1932年的時候就因為沒有經(jīng)費而停辦。
陳強之所以來國立勞動大學，是因為想借用一下這里的操場。
陳強不是學生，如果是教會大學或者私立大學，他還真不一定能進的了學校的大門，就算能進的了學校，不是學校里的學生，人家也不允許陳強使用操場。
國立大學就不一樣了，進出更加自由一些，只要不是作奸犯科之人，可以暢通出入，而且國立大學的操場也是隨便用，即便不是該學校的學生，去跑兩圈也沒有問題。
國立勞動大學的學生人數(shù)比較少，也是陳強選擇這里的原因之一。
一個1927年才創(chuàng)辦的學校，不可能招的到太多的學生，根據(jù)記載，1929年秋的時候，整個國立農(nóng)業(yè)大學一共只有134名在校學生。
現(xiàn)在是1930年，學校里最高年級的也就是大三，而且由于這是一個培養(yǎng)農(nóng)業(yè)人才為主的學校，學校還有各種農(nóng)作物的試驗田和畜牧桑蠶養(yǎng)殖區(qū)，有很多學生都會在那些地方進行實踐學習，不會在操場上瞎晃悠。
陳強來到國立農(nóng)業(yè)大學的時候，操場上果然空無一人，這正好可以讓陳強低調的進行訓練。
來到跑道上，陳強站在起跑線前，他先領取了那個12秒內跑完100米的任務，然后完成了一次100米的短跑。
“任務，跑100米完成，獲得獎勵，10積分。”
陳強立刻開始查看冷卻時間。
“1分59、1分58、1分57……意思是這個任務的冷卻時間是2分鐘。跑一趟是12秒，再加上2分鐘的任務冷卻時間，也就是一次任務至少需要2分12秒，理論上一個小時我可以完成27次任務，也就是270個積分?！?br/> “當然，實際操作的話，我不可能在一小時內完成27次任務，15到20次任務應該沒有問題，那也就是150到200積分了，就算一個小時150積分，一天訓練4個小時，就有600積分，足夠我一晚上在訓練空間里的消耗了！”
陳強覺得，和之前兩個任務相比，這個跑100米的新任務簡直是太劃算了，如果他不是要靠著拉車糊口的話，那寧愿接這個新任務，這樣可以得到更多的積分。
可惜的是，陳強還是得靠著拉車賺錢，現(xiàn)階段他還是只能接一萬米任務或者馬拉松的任務，這兩個任務可以在拉車的過程中順便完成。
時間一晃而過，又到了周末，全國運動會上海隊的所有參賽者全都被召集起來，進行賽前的學習。主要是交代一下參加全運會的注意事項，學習結束之后，每人又領到了一套比賽用服。
全國運動員開幕式是在4月1日，舉辦地是杭州，距離上海并不遠，坐火車可以直達，所以上海的運動員的出發(fā)時間被定在了3月28日。
……
3月28日當天上午，陳強準時來到了上海南站，去杭州的滬杭鐵路起點，便是在這里。
十點半的火車，上海市政府為參賽選手專門包了一節(jié)車廂，而且還是二等車廂。等人到齊之后，便依次排隊上車。
陳強在人群中沒有找到程金冠的身影，想來程金冠是直接從蘇州出發(fā)去杭州。
這個年頭的火車速度可不比后世，未來乘坐高鐵，上海到杭州只需要45分鐘，而在1930年，上海到杭州坐火車需要五個多小時，而且還經(jīng)常的晚點。
二三十年代的火車就這么慢，時速也就是三十多公里，中間還得停靠站，若是停站多一些的話，平均下來的時速可能還不到三十公里
未來京滬高鐵開通后有則笑話，說現(xiàn)在從上海坐高鐵回趟首都需要六個小時，而民國時候乘坐火車回首都需要八個小時，所以現(xiàn)在比民國并沒有快多少。
然而現(xiàn)在的首都是北京，而當時的首都是南京，北京到上海1300多公里，而南京到上海大約300公里。300公里的路程，火車需要走八個小時，而且這還是當時速度比較快的一條火車線路了。
言歸正傳，陳強本著不引人注意的原則，排在了隊伍的最末尾，他也是最后一個才上了火車。
然而讓陳強沒想到的是，他剛剛上車，便被所有人認了出來。
“是那個車夫，跑贏崔林海的車夫！”
沒辦法，那日的比賽，有很多人親眼見證，而即便當時沒有在現(xiàn)場的運動員，事后也都聽說了此事。畢竟崔林海在上海也算是一名短跑悍將，輸給了車夫，讓太多人的人覺得不可思議。
想裝低調沒有成功，反而引起了所有人的注意，陳強有些尷尬。