張正書解釋道：“你看那船，吃水很淺，對(duì)吧？”
　　
　　曾瑾菡定睛一看，可不是嗎！那船確實(shí)吃水很淺，哪怕上面人多了，吃水也深不到哪里去?！斑@也有講究？”曾瑾菡雖然聰慧，卻從未研究過船只，更別說什么船只用途了。
　　
　　“那是種畫舫，類似游船來的。游船并非貨船，所以它不要求在湍急、水道峻深的江河中航行，是以船底做得平滑且沒有水密隔艙?！睆堈龝Φ溃斑@樣的畫舫，只是中看，卻不中用。我要建的船隊(duì)，最好能航行在海上……”
　　
　　但張正書也知道，其實(shí)這有點(diǎn)困難。造船為何要分江河船和海船？那是因?yàn)閮烧叩囊笙嗳ド踹h(yuǎn)，河船的船底較為平穩(wěn)，上層建筑可以造得高很多，而且操作的靈活性也很好。海船具有較強(qiáng)的抗御風(fēng)浪的能力，適宜在較深的水域中航行，可以造得很大，但往往船舷很高，因?yàn)橐胖酶蟮乃芨襞摗：４龃罄说臋C(jī)會(huì)多，所以海船船體多采用園舭型，兩頭高高翹起，可以吃水很深。
　　
　　如果是從船型的設(shè)計(jì)來說，宋朝的船只也算是冠絕天下了。但是，并不是說宋朝的船只就是很科學(xué)的。要是真論起來，宋朝的海船，其實(shí)也只是從河船發(fā)展而來的，卻脫離不了河船的范疇。為什么呢？看看宋朝海船的干舷就知道了，太低了，這樣的海船只適合近海跑運(yùn)輸，要是到了深海之中，是很容易翻船的。
　　
　　別看宋朝人可以航海到大食等地，甚至可以到達(dá)非洲。但說句不好聽的話，那都是沿著海岸線跑的。
　　
　　但是，宋朝海船還是有進(jìn)步的。起碼在船的舭部，有半圓形的護(hù)肋緊貼在船殼板上。這可以很大程度減緩船舶搖擺，讓人盡快適應(yīng)航海的顛簸。而且船頭小，尖底呈v字形，便于破浪前進(jìn)；身扁寬，體高大，吃水深，受到橫向狂風(fēng)襲擊仍很穩(wěn)定；同時(shí)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，船體有水密隔艙，加強(qiáng)了安全性。底板和舷側(cè)板分別采用兩重或三重大板結(jié)構(gòu)，船上多檣多帆，便于使用多面風(fēng)。使用了稱為“轉(zhuǎn)軸”的桅桿，從而增強(qiáng)了戰(zhàn)勝逆風(fēng)惡浪的能力。在動(dòng)力方面，除帆和槳外，南北朝時(shí)期發(fā)明的車船得到了推廣和提高。大船上又都設(shè)有小船，遇到緊急情況可以救生、搶險(xiǎn)。每只船上都有大小兩個(gè)錨，還有探水設(shè)備?？傮w來說，宋朝的海船方向已經(jīng)走對(duì)了。
　　
　　而且，宋朝的海船是這時(shí)候世界上最大的海船，甚至還有五、六千料的大船，要是推到極限，上萬料大船都可以造得出來。
　　
　　所說的料，就相當(dāng)于后世的排水量，大概五千料的船等于排水量一兩千噸的樣子。
　　
　　在宋朝，能造出排水量超過一兩千噸的大船，確實(shí)有些匪夷所思了。要知道，這可是木船，不是鐵船！
　　
　　聽了張正書這么“專業(yè)”的解釋，曾瑾菡才算是明白了過來。好吧，其實(shí)張正書哪里知道這種知識(shí)，都是系統(tǒng)在他腦子里提供的，他只不過是轉(zhuǎn)述出來而已。
　　
　　“也就是說，郎君不太看好現(xiàn)有的船只？”
　　
　　曾瑾菡也見怪不怪了，她這個(gè)未來夫君，對(duì)宋朝的東西好像不太滿意，要自己鼓搞一番才行。