最近的張正書有點無所事事，除了時不時接到李家村的報告之外，他更多的時候是做個甩手掌柜，看著底下的人在忙得團團轉(zhuǎn)，他卻好整以暇地躺在躺椅上，看著一張圖紙。
　　
　　沒錯，這就是系統(tǒng)根據(jù)所有風帆船只的優(yōu)缺點，經(jīng)過超級計算推演出來的適合近海航行，也能通行大江大河的最先進風帆船只。系統(tǒng)還知曉張正書的心意，特意把船舷提得挺高，放置幾門火炮不成問題。
　　
　　當然了，綜合了幾種風帆戰(zhàn)艦的優(yōu)缺點，這種風帆船只載貨量不少，吃水挺深，不易側(cè)翻，但也有個缺點，就是不夠飛剪船快。不過嘛，這軟帆硬帆結(jié)合的動力，不管逆風順風，這種風帆船只都能跑出十節(jié)的速度，甚至最高能達到十三、四節(jié)。不過嘛，張正書不喜歡那種計算方法，更喜歡用公里，或者里來替代。也就是說，這種帆船利用風力已經(jīng)是達到極致了，除非改進船體，不然都不會有再高的航速。最慢的時候，也就是逆風了，這種帆船能跑出十九公里每小時，也就是三十八里的航速；最快，也就是順風的時候，能達到每小時二十六公里！也就是說，在宋朝這會，起碼能開出五十二里的速度來！
　　
　　什么概念呢？
　　
　　要知道，宋朝最快的車船，也就是明輪有槳的人工動力船只，最快也就是十二節(jié)航速而已。換算成每小時公里數(shù)，則是每小時二十二公里，每小時四十四里那樣子。就算是車船在這種船只前面，也要被甩得看不見尾燈！
　　
　　畢竟，車船是不可能一直保持在十二節(jié)航速的，最多也就是堅持二十分鐘左右而已。
　　
　　再加上這種帆船可不是只有速度快而已，轉(zhuǎn)向也靈活，采用的是后世船舵，比宋朝的船舵科技含量又高出一籌了。甚至，如果還想再提速的話，還能進入底部船艙，放置十名大漢，像踩單車一樣帶動鏈條，使得船體尾部那螺旋槳轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生加速力。
　　
　　但是嘛，適合螺旋槳的鋼鐵材料還沒弄出來，張正書只能含淚舍棄了。
　　
　　要是加上螺旋槳，嘿嘿，短時間內(nèi)順風+人力，突破十五節(jié)航速還是不在話下的。要是再把傳動裝置變成蒸汽機，突破十八節(jié)都不是問題，而且還能持久堅挺！咦，好像不太對勁？
　　
　　反正這種帆船，不僅有龍骨結(jié)構(gòu)，想造多大就造多大；有隔水密艙，不怕觸礁；還有絕佳的動力配合，再加上張正書打算研制的火炮，嘖嘖嘖，絕對是這個時代無敵的戰(zhàn)艦了。當然了，有了這種戰(zhàn)艦，還要弄一些接舷戰(zhàn)用的手雷，還有在旁輔佐滅敵的飛剪船。
　　
　　再加上系統(tǒng)給的航海圖，六分儀設(shè)計圖，配合著指南針……只要想去，天底下就沒有去不了的地方了！
　　
　　現(xiàn)在張正書猶豫的是，到底是把這帆船給一般船塢建造呢，還是自己先興辦一個民營船塢，自己打造這種帆船呢？
　　
　　要是給別人建造，技術(shù)肯定泄漏的了。
　　
　　要是自己建造，別人怕是學不了什么，張正書一時間也猶豫了。眼瞅著三月初六越來越近，那就代表著他就要成親了。成親之后是和曾瑾菡說好要去杭州一趟的，那這建造帆船的事也要提上議程了。手里有船，才能進退自如，不用再擔心受怕。手里有船，才能開展海貿(mào)，賺取更多利益。手里有船，張正書才能提前掀起航海時代的序幕，激發(fā)出漢人對土地的渴望，驅(qū)趕資本去開拓市場……